Kokie yra „Coreless Motors“ pranašumai, palyginti su įprastais DC varikliais?

„CoreSeless Motor“ struktūra pereina per tradicinio variklio rotoriaus struktūrą ir naudoja be korpuso rotorių, dar vadinamą bevandeniu rotoriumi. Ši nauja rotoriaus struktūra visiškai pašalina galios nuostolius, kuriuos sukelia geležies šerdyje susidariusios sūkurių srovės. Taigi, kokie yra „Coreless Motors“ pranašumai, palyginti su įprastuDC varikliai?

1. Didelės galios tankis

Galios tankis yra galios išėjimo ir svorio ar tūrio santykis. Vario plokštelių ritės varikliai yra nedidelio dydžio ir pasižymi geru našumu. Vario plokštelių ritės režimo indukcijos ritės yra lengvesnės nei tradicinės ritės. Nereikia vingio ir lošimo silicio plieno lakštų, pašalinant jų susidarančius sūkurines srovės ir histerezės nuostolius; Eddy srovės nuostoliai vario plokštelės ritės režime yra labai maži ir lengvai valdomi, o tai pagerina variklio efektyvumą ir užtikrina didesnį išėjimo sukimo momentą bei galią.

2. Efektyvus

Variklio efektyvumas slypi tuo, kad vario plokštelės ritės metodas nesukelia sūkurinės srovės ir histerezės nuostolių, kuriuos sukelia apvijos ir plyšiai silicio plieno lakštai. Be to, atsparumas yra mažas, sumažinantis vario nuostolius.

3. Nėra sukimo momento atsilikimo

Vario plokštės ritės režimas be lizdo silicio plieno lakšto, be histerezės nuostolių, nėra kankinimo efekto, kad būtų sumažintas greičio ir sukimo momento svyravimai.

4. Nėra griovelio efekto

Vario plokštelės ritė yra pagaminta iš lizdo neturinčių silicio plieno lakštų, o tai pašalina plyšio efektą, kurį sukelia sąveika tarp lizdo ir magneto. Ritė yra struktūra be geležinės šerdies. Visos plieninės dalys arba sukasi kartu (kaip aŠepečio variklis) arba yra nejudantys (kaip variklis be šepetėlių). Griovų efektai ir sukimo momento histerezė pastebimai nėra.

5. Tarp rotoriaus ir statoriaus nėra radialinės jėgos

Kadangi nėra stacionarios ferito šerdies, ašinio magnetinio lauko tarp variklio rotoriaus ir variklio statoriaus negalima rasti. Tai ypač svarbu svarbiose programose. Dėl ašinės jėgos tarp variklio rotoriaus ir variklio statoriaus variklio rotorius bus nestabilus. Sumažinus ašinę jėgą, pagerins variklio rotoriaus patikimumą.

6. Sklandaus greičio kreivė ir mažas triukšmas

Nėra išpjaustytų ferito šerdžių, mažinančių sukimo momentą ir veikimo įtampos harmoniką. Tuo pačiu metu varikliui nėra kintamosios srovės lauko, nėra triukšmo, kurį sukelia kintama. Yra tik triukšmas, kurį sukelia riedėjimo guoliai ir ciklonai bei vibracijos, kurias sukelia ne sinusoidinės bangos formos.

7. Geras šilumos išsisklaidymo efektas

Variškos monetos ritės vidiniame ir išoriniame paviršiuose dažnai vyksta dujų srautas, kuris išsklaido šilumą geriau nei plyšio šilumos vamzdisVariklio rotoriaus ritė. Tradicinė viela dengta viela yra įterpta į ferito šerdies lizdą. Ant ritės paviršiaus yra labai mažai oro srautų, o šilumos vamzdžio šilumos išsklaidymo sąlyga yra prasta, o temperatūra yra labai aukšta. Esant tokiai pačiai galiai, vario monetos elektromagnetinio ritės variklio temperatūra yra mažesnė.